網(wǎng)絡：未來會迎來無人駕駛汽車時代嗎？
現(xiàn)代社會給合肥網(wǎng)絡整合推廣公司佳達小編最深的感受就是：小時候所想象的在現(xiàn)代似乎都能實現(xiàn)。就拿那些活躍在熒屏上的機器人，還有這個無人駕駛汽車。最近谷歌推出的無人駕駛汽車原型車，又讓汽車市場開始變得火熱和躁動。無人駕駛汽車很明顯就是利用電腦系統(tǒng)或者機器人代替人來駕駛汽車，據(jù)說如果技術(shù)過關的話，將在很大程度上會減少交通事故、減緩交通問題。如果真是這樣，小編覺得這對于國內(nèi)的很多大中型城市而言，是一個福音。不過，目前這項技術(shù)仍然在測試當中，實現(xiàn)未來的推廣只是個時間問題。
自動駕駛汽車，是一種透過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能式的汽車。從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。我國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究。
Ray Kurzweil于2012年加入谷歌，是人工智能領域的頂級專家。在美國汽車工程師協(xié)會年會上，他稱，計算機運算能力成本的快速下降和人工智能的技術(shù)進展，將使無人駕駛成為現(xiàn)實。Kurzweil 向觀眾明確表示，運用人工智能的無人駕駛汽車一定會出現(xiàn)。
通用汽車總裁阿曼說，我們認為無人駕駛時代終會到來，不過會有幾種體現(xiàn)方式。無人駕駛其實可以分為兩種，一種是真正的無人汽車，另一種則是像Uber這樣的叫車服務。
合肥網(wǎng)站推廣佳達小編覺得，無人駕駛汽車關于它的需求，主要還是在于兩個因素，一是安全因素，目前因為司機的主客觀原因造成的安全事故頻發(fā)，如果利用科技進行實時監(jiān)控，相信會極大減少事故的發(fā)生；二是汽車行業(yè)和市場的變革要求。且不論這兩點，小編覺得擁擠的交通也成為發(fā)展無人駕駛汽車的一個重要的原因。目前國內(nèi)雖然對這方面有研究，但是還沒有批準作商業(yè)或私人使用。